赫的戰-6做截擊都是奢望，至于7爺……改到最後也是一架好飛機，問題就是來得太晚了，好飯不怕晚這話，在軍事裝備上不适用。
當然，發财不算7爺，這貨已經是新東西了。
而他笑得神秘，其實是在笑空軍那邊，你們好歹說句話啊，這東西是不是最合适做截擊的，你們心裡沒點兒數麼？
其實不止空軍知道，在座的極少數同志也知道，但是不敢說啊。
空軍的同志咳了兩聲，帶着點兒不好意思：“咳咳，那啥，我們正在和老毛子洽談米格-21引進仿制的事情，那飛機比這個飛得快，飛得高。
”
與會同志恍然大悟，嗨，早說嘛，如果有更好的截擊機，那的确是不用戰-6承擔截擊任務。
而且高總工這個用高速型戰-6做截擊機備份型号的想法，也非常好，有效的降低了截擊機的總體風險。
原本米格-21的引進仿制，就是61年3月開始的，這個事情雖然是秘密，但是在這個會上的人，都是夠格知道這個事情的，繼續捂着沒意義，而且會影響對意向的判斷。
這個飛機2.05馬赫的速度，18700米的實用升限，都更合适做截擊，雖然600千米的作戰半徑要小一些，但是6爺的680千米也沒什麼本質區别，再說了，又不是不能改。
空軍對于飛機的改進這個事情，是越來越有興趣，也越來越有信心了。
最後還是防工委這邊考慮得更實際一些：“但是這麼大改動的話，生産廠的配套也是個問題，現在都已經為戰-6建立好了整個體系了，不是說改就能改的。
”
高振東笑得賊開心：“對啊，這也是我選攻-5做多用途戰鬥機的原因，它和戰-6一個媽生的，不說是孿生兄弟，那肯定也是親兄弟，為戰-6準備的生産配套體系，對它來說不需要太大代價，改改就能用啊。
”
而且這樣一來，戰-6體系相關的人，對于這個事情可能施加的阻力就會減小，因為他們該幹啥還是幹啥，沒受影響。
防工委和空軍一時語塞，嘿，這小子在這兒等着呢，從頭到尾的考慮非常周全，哪兒哪兒都扣得死死的，嚴絲合縫。
但回過頭來，一架800公裡以上作戰半徑、1.35馬赫極速、實用升限17600米、載彈量2噸，具備低空高速突防能力，有一個大腦袋能裝更多電子設備，而且還相對便宜的多用途戰鬥機戰鬥機，不要？
不要是傻子！
哪怕手上的數據是估出來的，還沒實現，但這個評估過程是科學的，評估的底子甚至都是已經研究出來了的，這個數據不是胡編亂造，那就值得深入研究。
空軍那邊領頭的沉吟半晌，點頭道：“嗯，我個人意見，這東西值得搞一搞，但是現在的戰-6也不用低速生産，而是正常生産，就生産這種有了最新發動機的高空高速型，或者叫截擊型，這樣一來，在新體系形成之前，也有比較好用的截擊戰鬥機，也不會浪費嘛。
這種戰-6截擊型的生産，可以到米格-21仿制成功為止。
”
還得是他們大手筆，隻要有好東西，想盡辦法也要扒拉過來。
高速戰-6不能放着不用，這會影響國土防空作戰能力，好的飛機也要搞，而且還兩邊都不耽誤。
戰-6截擊型、攻-5戰鬥型，全都要，空軍需要考慮的問題很多，不像高振東隻考慮在保證效果的基礎上，盡量省錢。
在這個事情上，空軍是保守派，但是他們覺得高振東這個激進派還是太保守了。
高振東隻能感歎，這方面，還是他們比較會。
他沒注意到的是，空軍的同志，已經開始用“新體系”來概稱攻-5戰鬥型了，這意味着什麼，不言而喻。
對于這個決定，所有人都覺得靠譜，哪怕是與戰-6有關的同志，他們也沒受什麼影響。
繼續正常生産戰-6截擊型，攻-5戰鬥型搞好之後，兩者并行生産，直到米格-21仿制完成，全面轉産攻-5戰鬥型，一點兒不耽誤，沒有人會因此受傷。
這麼說也不全面——敵人會受傷。
這也是空軍的同志，在技戰術之外的另外一層考慮，這種處理方式，既将技術風險降到了最低，最大限度保證了國土防空作戰能力，又沒有影響到任何人，推行的阻力很小。
可以說，空軍這邊這個建議，是真正的把多用途戰鬥機這個事情，作為一個要切實推行的事情來考慮的，所以盡量照顧各方，減少各種阻力。