并沒有具體說是什麼結構，隻是告訴大家，我們有辦法解決，以及解決到了什麼程度。
對此，大家都沒有懷疑他們是在吹牛逼，畢竟吹牛逼吹到這個地方來，不太可能。
“嗯，但是這個機器油耗更高，這個是怎麼考慮的？”
“由于功率密度高，節約下來的重量和體積除了可以用于布置裝甲外，還可以部分用于油料的布置，總體來說油耗高了，但是功率增加了，速度快了，續航還略有上升。
這個，就看裝甲兵同志的取舍了，但是從技術角度出發，二沖程這個更好一些，畢竟它更便宜。
”
這就是在一次性購買成本和使用成本之間做權衡了，不過權衡的條件裡，還有功率、速度、防護的提升、續航的提升等其他相關條件。
裝甲兵這邊的同志想了一會兒：“如果情況是這樣的話，我們傾向二沖程，但是四沖程的改進不能停，作為備用動力。
”
部隊嫌油耗高，主要原因不是因為更花錢，而是會影響續航，如果能在帶來其他好處的情況下，有辦法對沖掉一部分不利因素，不影響續航的話，那他們的選擇還是傾向好處多的那個。
“二沖程的扭矩比較小，同時熱負荷大，我看你們這個前期試驗數據，熱負荷已經高到有些影響發動機壽命的程度了，散熱設計能改善的程度是有限的，加上雖然得到控制，但是必然增大的振動，我看材料本身恐怕頂不住啊。
”
這位專家說得都在點子上，這是最麻煩的地方，結構簡單、功率密度高，不是沒有代價的。
“二沖程扭矩小，是相對于同等功率下的四沖程的，在相同體積下，由于其功率密度高，其實扭矩是夠用的，這個我們前期也有一些試驗。
至于您提到的發動機材料問題……”
糟了，這是個大問題！
不過還沒等他想好怎麼說，旁邊高振東擡擡手，說了一句話：“這個問題，我解決。
”
他早就已經通過前期對方案的消化，估計出了所需的材料性能要求，巧了麼不是，有貨。
他手上可是有鋼鐵行業超前幾十年的東西，一些在現在看來很高大上很難的材料，放到幾十年後沒準兒就普普通通。
有部分不認識他的人都特麼呆了，這誰啊？口氣這麼大？
但是就他這淡淡一句話，草原拖拉機廠、防工委、裝甲兵那邊剛提起來的心馬上就放回去了，得，這個不是問題了。
這位副總師到底是幹啥的，以什麼崛起，他們是最清楚的。
高振東但凡發了話的，還沒有空手而歸過，甚至有時候還能在你的期望值上，有所驚喜。
甚至都沒問高振東如何解決，多久解決，裝甲兵那邊的同志就笑了：“那我們就放心了。
”
防工委總工也笑道：“嗯，這個問題過了。
”
在部分同志一頭霧水中，這個事情就這麼過去了，隻有草原拖拉機廠的同志有些懊惱，怎麼沒早一點問問高副總。
既然定了以二沖程柴油機為主，那剩下的就是傳動和懸挂了，草原拖拉機廠的方案裡，這部分是基本沿用和改進自5DL，而相當一部分同志們則覺得為什麼不上液力傳動、液氣懸挂？
對于這個，草原拖拉機廠的回答倒是很直接。
“液力傳動效率低、貴、難以維護、制造困難、可靠性不高。
”
要說好處，液力傳動相比機械傳動是真的好，那一大堆好處就不用一一列舉了，簡單說就是力氣大，傳動穩，易調整，振動小，自适應，過載保護等等。
但聽見效率低，部隊上的人就先冷靜了一下子，如果說其他都還能通過技術問題解決的話，那效率這個問題就很難解決了，而且有個上限。
好不容易摳出點功率來，在這兒又折回去？
“二沖程不是已經把功率提上去了嘛，用于液力傳動的那一點點效率損失是不是問題不大？”
這個問題草原拖拉機廠的同志也不太好回答，液力傳動效率低是原理上的分析，但是到底低多少？這個不知道啊，畢竟這麼大扭矩的液力傳動，也根本沒搞過。
高振東這時候補充了一下：“機械傳動設計得當，效率能到98%以上，用離合器傳動也能到95%以上。
但是液力耦合器效率最高也就是98%，液力變矩器基本上在90%以下。
搞液力傳動，耦合器和變矩器都是要的，兩者合起來，對于現階段來說還是有些大。
”
一聽有10%的損失，連裝甲兵的同志都坐不住了，這還玩兒個蛋，10%啊，開玩笑呢，功率不富裕啊，這損失，我多