但是從這個名字可以看得出來，這玩意相比戰鬥機，航程遠、滞空時間長、載重量還大。
飛行軍的同志皺了皺眉頭：“圖-4飛不快，機動性也不夠啊。
”
轟炸機相比戰鬥機，速度、機動性，那都不是一個檔次的。
高振東笑道：“可是P-2V更飛不快，機動性也不咋樣。
反正敵人是沒有護航力量的，圖-4欺負P-2V還是問題不大的。
”
嗯？大家順着高振東這個話一想，好像是這麼回事。
P-2V的最大速度參數雖然不明确，但是從活動規律來看，巡航速度也就300多公裡/小時，相比圖-4最大557公裡/小時的最大速度，明顯是不夠看的。
機動性嘛，作為電子偵察機，不說一定比轟炸機差，但是最少說大家半斤八兩是肯定的，而且圖-4相對戰鬥機較慢的飛行速度，在這裡反而是個優勢了。
見大家若有所思，高振東繼續總結轟炸機的好處：“正兒八經空戰，圖-4肯定不行，可是打這種特殊的東西，它有它特殊的好處。
載重量大，這個很重要，至于用處，我後面再說。
有相對戰鬥機極為龐大通透的領航員倉，視野開闊，這在夜戰中是有好處的。
而且作為轟炸機，它渾身都是武器和觀察員，即使目标不在迎頭區域也能攻擊，載彈量極大，不怕浪費子彈。
”
大不了不裝炸彈，多裝點子彈嘛，這個時候的主力戰鬥機米格15、米格-17及其仿制型，可都裝不了多少炮彈，在夜戰反複搜尋攻擊中很快耗盡是常事。
夜戰命中率低，對于載彈量的要求就增大了。
大家覺得好像是這麼回事啊，我就欺負你是偷偷溜進來，沒有護航，而且跑不快機動性差，就用轟炸機來針對性打擊，沒毛病。
這真是“轟炸一念起，頓覺天地寬”！
飛行軍的同志覺得這事兒有門：“那高同志，最麻煩的看不見和抓不住這兩個問題怎麼解決？”
高振東道：“這就要說到我剛才說的載重量大的問題了。
地面雷達發現和引導作戰飛機抵達P-2V所在的作戰空域還是能做到的吧？主要是作戰時飛機本身看不見，抓不住，對吧？”
地面雷達在不需要考慮地面雜波、本身功率又比較大的情況下，還是能做到這些的，被幹擾的都是機上雷達，主要是這時候用的戰鬥機都是機頭進氣，雷達本來就沒多大點兒，然後再加上雷達技術不咋樣，很容易被幹擾。
這時候，我們可沒有高振東前世看到的連單兵雷達都是有源相控陣那麼豪橫。
果然，飛行軍的同志點點頭：“是的，地面雷達可以，但是作戰飛機到了作戰空域，雷達就被幹擾瞎了。
”
高振東點點頭：“那我們以毒攻毒，燒穿它的幹擾！”
以這個年頭的雷達技術來說的話，其他抗幹擾技術都意義不大，突然開機這種更靠近戰術而不是技術的辦法也有很大缺陷，最好的抗幹擾手段，那還真就是大力出奇迹。
“燒穿？”與會人員是有雷達相關人員的，連他對于這個概念都不是非常明白。
高振東像和葉工說的那次一樣，把電子幹擾的幾種類型，以及手段一一給他們做了個解釋。
大家恍然大悟，防工委的總工以及雷達相關人員，更是在自己的筆記本上下筆如飛，幹貨，都是幹貨啊！
防工委領導看着高振東，樂得合不攏嘴，把這小子叫過來，果然是做對了，就算今天想不出對付P-2V的辦法，隻是他對于電子幹擾這一番介紹，就能讓搞雷達的同志消化很久。
飛行軍的同志也在記，雖然他們不負責技術，但是他們負責戰術啊，有了這些電子幹擾的原理介紹，就算技術上沒有進步，也許也能從中找出一些戰術戰法來，而不是像現在一樣被動。
被敵人如入無人之境，那可太難受了。
所有人都在努力。
高振東繼續總結：“所以以當前的條件，我們最現實、最有可能實現的抗幹擾手段，就是加大雷達功率，讓目标的回波信号蓋過他們的幹擾信号，直接在較遠的距離上，燒穿他們的電子幹擾！”
其實這也是地面雷達能基本完成敵機的發現和引導的原因，這玩意特麼功率大啊！
飛行軍的同志道：“高同志，所以你選擇了圖-4這個我們現有載重量最大的作戰飛機？”
圖-16是于59年才搞進來兩架樣機，60年自然用不上，所以圖-4，就是最大的了。