河此等交通樞紐、漕糧倉儲、商賈往來地利之便。
光是清江浦這邊，就有常盈倉兩處，囤積糧草數十萬石，因此與淮安諸倉一并亦有天下糧倉之名。
而在清江浦，除了運河上溝通南北的碼頭和積存糧草貨物的大倉外，更為重要的就是這清江浦乃是整個運河上下規模最大的造船廠所在。
此刻清江浦造船廠内。
一衆造船吏和工頭，簇擁着打出王命旗牌的欽差嚴紹庭一行人。
造船吏小心翼翼的陪着這等在他們看來就是如山高的大官。
“清江浦造船廠，如今可造百料至千料的平底内水船。
”
“這兩年朝廷撥付錢糧充盈，年初船廠就一氣開建了足足十條千料船，都在船塢裡，等到下半年這十條千料船就能下水。
”
“至于八百料、六百料、四百料的船更有四十多條在建。
”
說着話，造船吏小心翼翼的打量了嚴紹庭一眼。
繼而。
造船吏滿臉堆笑道：“大夥都說，這是因為督憲您在朝廷運籌帷幄，給朝廷弄去了好多的銀子，所以朝廷這才有錢糧給到咱們清江浦造船廠。
大夥如今雖然幹的活多了，可工錢也多起來了，這日子便過的越好，大夥都記着督憲您的大恩大德。
”
這便是專業數據之外的奉承拍馬屁的話了。
不過造船吏如此開口，周圍的小吏和工頭，也是立馬附和了起來。
反正核心的論點基本是圍繞着，沒有嚴督憲就沒有今日清江浦造船廠。
嚴督憲就是清江浦造船廠的爹！
對于這些小吏的奉承，嚴紹庭不過是一笑而過。
他目光仔細的看向前方船塢裡停靠着的那一條條正在建造的船隻，心中愈發歡喜。
“我知内水河道，需是平底船才能走動，又因運河河道之緣故，千料大抵便是上限。
”
内水河道水深較淺，造船向來都是用平底船。
如此行船更穩，載貨也能在能力範圍内最大化。
而按照現在的計量單位換算。
千料的船，以清江浦這等官辦造船廠的工藝，換算成運糧載貨估摸着大約就是千石左右（史料缺失，沒有明确數據，但基本是這個範圍）。
造船吏對于嚴紹庭張口就來的詳細數目。
雖然心中有些驚訝。
但面上卻是始終保持着那謙卑的笑容。
“督憲英明，咱們大明這運河裡頭，走千料的船大抵就是到頭了。
”
嚴紹庭點點頭，卻是轉口問道：“可若是真要你們去做，能否做出更大的船？譬如兩千料，甚至是三千料的？”
造船吏愣了一下，不知嚴紹庭何故有此一問。
但上官，尤其是嚴紹庭這等欽差大臣詢問。
造船吏立馬開口：“造自然是能造出來的，隻要朝廷和官府給足錢糧，運來造船所用的料子，清江浦這邊匠人們都是傳代的老手，兩三千料的船也能造的出來。
”
嚴紹庭嗯了聲。
卻沒有急着繼續詢問，而是在這清江浦的造船廠裡走動了起來。
細看之下，嚴紹庭才算是對大明的造船業有了個具體的了解。
如那些三五百料的船，基本就是用一整根龍骨鋪設，外面蓋以木闆嵌合而成。
但要是到了七八百料乃是于千料的船，自然不可能全都有這等粗大的木料整根鋪設。
于是用的工藝就成了捆合幾根大木料鋪設制造，雖然工藝繁瑣了些，但對于擁有着數千年榫卯工藝的木匠們來說，工藝的繁瑣并不是不可解決的問題。
而清江浦造船廠裡。
也果然是如那管事的造船吏所言。
工匠們對于嚴紹庭這位京中大官的到來，尤其是在知道了嚴紹庭的身份之後。
那是從頭到尾全程贊不絕口。
對于此。
嚴紹庭也隻是一笑了之。
想來也能知道，過去朝廷年年虧欠，像清江浦造船廠這邊匠人們的日子大抵是過的不好的。
即便能給外面的商賈造些民船，也不過是糊口過日罷了。
如今朝廷有錢了，給下面撥付錢糧自然也能大方一些。
雖然中間難免依舊會有人上下其手，中飽私囊，但總數多了，落到下面人手裡的份額自然也會變多。
走了一路。
看了一路。
嚴紹庭終于是站在了船塢和運河水道相連的位置。
在外面。
因為造船廠的原因，這一段河道比之其他地方要更加寬闊，甚至在造船廠旁邊還有一個小一點的碼頭，用來停靠給造船廠運送木料、建材的船隻。
站在水邊。
嚴紹庭回頭看向造船吏，眉目和善，神情和睦。
“不知，你們能否造出萬料的大船？”
一直跟在嚴紹庭屁股後面的造船吏聞言，頓時被吓了一跳，渾身猛的一顫。
萬料！
他這會兒不相信是嚴紹庭說錯了話，但卻堅信定然是自己聽錯了。
而嚴紹庭也隻是平靜的注視着造船吏。
好半天後。
造船吏這才滿臉尴尬的擠出一絲笑容：“督憲，清江浦有能造兩三千料船隻的手藝。
但……但萬料大船……就算是南京那邊的龍江造船廠……恐怕也……也難……”
說完後，造船吏搜腸刮肚的苦思冥想。
又是半天的功夫。
造船吏才低聲道：“當年成祖皇帝時，龍江造船廠造的最大的也就是五千料的船，隻是如今……”
如今如何？
随着當年那一把火。
大明朝再也沒打造那傳說中五千料的福船、寶船了。
嚴紹庭也是知道這件事。
并且這兩年他甚至早就讓人暗中去東南那邊探訪了。
但他還是有些不願放棄。
畢竟。
如今開海之後，自己要讓大明走上海外殖民的路，這船自然是要造的越大越好。
大明。
必須要有屬于自己的萬料大船！
他再一次沉聲重複道：“若論手藝，當真能否造出萬料大船？”
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《明史·食貨志》載：“令江西、湖廣、浙江民運百五十萬石于淮安倉，蘇、松、甯、池、盧、安、廣德民運糧二百七十四萬石于徐州倉，應天、常、鎮、淮、揚、鳳、六、滁、和、徐民運糧二百二十萬石于臨清倉，令官軍接運入京、通二倉。
”
《常盈倉周垣記》曰：該倉“俯臨大淮，廒凡八十有一，聯基廣凡二百七十八步有奇，周凡一千五百四十四步有奇。
廒自永樂壬辰陳恭襄創建……周垣則屹如城墉，色且積鐵然，蓋水次諸倉所未有者。
”