東直門火車站。
是這次李子航一夥人行程的起點。
東直門城内，各種驢車，馬車，三輪闆車。
排着隊等着接活。
城牆内也是熱鬧非凡，賣鹵煮火燒，豆汁，燒餅，大碗茶。
各種小吃不計其數。
扛着稻草棍，賣冰糖葫蘆的。
吆喝擦皮鞋的，賣香煙的，賣香皂，賣頭油膏的。
見到人，就上前問候要不要他們的商品。
還有拉客住宿的。
來往的旅客也是滿臉疲憊，城外一片黃土地，來往行人也是風塵仆仆，身上沾滿了灰塵。
這年頭出趟遠門，真不容易。
就李子航這趟回江南認祖歸宗的行程，也是千難萬難。
先從四九城坐火車到津門，再坐輪船去魔都。
從魔都坐汽車去姑蘇。
估計搞不好還得坐牛車。
九轉十八彎，漂洋過海，穿山越嶺。
李子航穿過城門洞，看着古老，氣勢恢宏的箭樓，翁城。
心中不免一陣可惜。
四九城的城牆，是中國曆史上一個獨特的文化符号，它見證了明清兩代的曆史滄桑和帝王将相的興衰更替。
箭樓建築規制，實為将兩座城門箭樓垂直相接，為重檐歇山式，灰筒瓦綠。
琉璃瓦剪邊，堡壘式建築。
戗脊垂獸為五個。
角箭樓坐落在高十二米、底邊長40米的城台之上。
樓體沿城台外緣而建，箭樓外側兩正面和兩側面均辟有箭窗，上檐下1排，重檐下3排。
正外面每排14孔，兩面共112孔；側外面每排4孔，兩面共32孔。
全樓總共144孔。
古城牆高聳入雲，氣勢磅礴，仿佛一道天然屏障。
遠眺城牆，宛如一條巨龍貫穿整座城市，具有難以言喻的震撼力。
可惜啊，可惜～
李子航，不用拿行李。
就拿着照相機一頓拍。
想把這個時代的烙印，永遠留在照片中。
“孫子，别拍了。
趕緊走。
一會别耽誤了火車。
”
“知道了奶奶。
我再照一張。
您等等我～”
這次去江南祖籍，就李子航一家三口，再加兩個随從。
走的時候，小雨水眼淚巴巴的看着爺爺奶奶。
哄了好一會，才安撫好那小妮子。
這次回祖籍，真不适合帶上她。
不然奶奶早就把雨水帶到身邊，跟着去了。
火車站内，他好奇的看着老式候車廳，這比電影電視劇裡的場景，更有畫面感。
畢竟是親身體驗的。
不到一刻鐘，火車的轟鳴聲，冒着白色的煙霧，猶如一頭怪獸緩緩而來。
這種火車他第一次見。
前世再落後的綠皮火車，放到現在估計也是最好的。
根本不能比較。
老爺子買的是2張高級包廂票，一節車廂，隻有八個包廂。
包廂内，2張床鋪、固定桌椅，一應俱全。
坐在包廂裡，李子航一開始對什麼都感興趣。
但沒過幾分鐘，就索然無味。
慢，太慢，非常慢。
火車時速按他自己估計，最多一小時60公裡的時速。
火車一路上轟隆轟隆，噪音大的很。
吵得他腦瓜子疼。
看着窗外，到處是農田，和光秃秃的山林。
索然無味的風景看一會，就讓他睡着了。
“孫子，醒醒～到站了。
”
奶奶輕輕的拍了拍李子航的臉。
被叫醒了的李子航，迷迷糊糊。
揉着眼睛。
迷茫的看着奶奶。
“我的好大孫呦～你是上車就睡。
一路上都不帶醒的。
”
“奶奶給你，擦擦臉提提神。
過一會就到津門了。
”
“奶奶，幾點了？”
老爺子這時插了句嘴：“快十二點了。
等下到站，先找個地吃飯。
你們把東西收拾一下。
别落下什麼。
”
李子航算了一下時間。
好家夥，從四九城到津門一百六十多公裡的路。
硬是坐了四個多小時的火車。
老爺子邊走邊給他，介紹起津門火車站的曆史。
津門火車站，始建于清光緒十二年（1886年），于清光緒十四年（1888年）正式通車運營，至1955年，已有69年的曆史。
津門站初站址建于“旺道莊”。
清光緒十八年，車站移址至