作為大唐沿海的港市，自從大征拓時代的發展，十數代人的經營和發展；已經多達上百之數。
光是主要的修造船舶基地就有：
宣州（今安徽省宣城縣）、潤州（今江蘇省鎮江市）、常州（今江蘇省常州市）、蘇州（今江蘇省蘇州市）、湖州（今浙江省湖州市）、杭州（今浙江省杭州市）、越州（今浙江省紹興市）、台州（今浙江省臨海縣）、婺州（今浙江省金華市）、江州（今江西省九江市）、洪州（今江西省南昌市）等地以及劍南道（今四川省内）的沿江一帶。
但是，朝廷在其中專門設立市舶司，并有資格接受外藩貢船通貿，就隻有東南的六處，北方的四處，合計南北十大市舶司了。
其中設立在東南各路的市舶司，分别是交州、廣州、明州、福州、揚州；以及深入長江中遊的洪州；位于北地的市舶司，則是淮河以北的萊州（蓬萊）、幽州（塘沽）、耽羅（濟州島）、窟說（庫頁島）；
這十大市舶司，幾乎承載了國朝對于外藩諸侯、外域番邦，的絕大多數朝貢運轉和外交接洽功能。
在為國朝提供了海量的抽稅和其他進項的同時，也造就了與海貿、朝貢相關，門類齊全的下遊産業和人口。
因此這些市舶司所在的港市，同樣分出綜合性的主港/大港，以及下轄諸多不同功能性的附屬支港、分港；“洪蘭号”就近前往的膠西闆橋港，就是河南道境内，規模僅次于萊州（蓬萊）港的第二大港市。
随後，“紅蘭号”派出入港聯絡的劃子，也帶回來一個意外而又不意外的消息；好消息是，這裡的确是膠西闆橋鎮的大港。
壞消息是，因為近在咫尺的港區内發生一些變故，暫時沒法接受外來船隻的停靠。
然而，當船首主動前來請示江畋的時候，他的回答卻是“不用理會，繼續靠港，如果港内不提供引導；那就自行進入水道，尋找合适的泊處靠岸好了。
”因為在他加載的視野所及，港區内并未有擁堵迹象。
反而在好些個深水碼頭上，都空蕩蕩的無船停靠；隻有一些分支的水道，被人刻意用下錨的小型船隻給封鎖起來而已。
與此同時，雖然後方港市當中煙火喧鬧一時；但諸多棧橋上卻沒多少慌亂倉促的迹象。
棧橋之間那些已經落帆靠岸的大小船隻，也沒有受到波及和影響；反而是在桅杆上的橫梁和吊鬥上，站了不少居高臨下看熱鬧的身影；就連矗立在港市邊緣的高聳燈塔和望樓、眺台上，也不像是如臨大敵。
“小的明州望海鎮人張友信，承蒙都朝廷轉運司的栽培，如今添為洄團的洪蘭号船首。
”然而，這位發髻灰白的船首似乎誤會了什麼，再度向着江畋鄭重行禮道：“平生癡活半輩子，才有幸為貴官服事。
”
緊接着，站在他身邊的一衆船上的部屬，也随之齊聲道：“船副金文習”“二副任仲元”“水長李鄰德”“三副李處人”“兵長李延孝”“率本船三百船工、護從、力役，願為上官綿盡薄力，還望不棄！”
“也好……那就，有勞各位了。
”江畋不由意味深長看了他們一眼，才慢慢點頭應許道：随後，在船上全力發動起來搖橹和翻槳的，齊聲呼号和撥動的浪花翻湧當中；這艘八千料的大型海舶開始加速進港。
根本不用港口内引水的小船，就這麼仗着巨大的體量，橫沖直撞闖入了出入港口的主航道内；也驚得這片至少有數裡寬的水面上；那些被迫滞留在航道上的中小船隻、海舟之流；像是炸了窩一般四散奔逃。
事實上，按照船首張友信的說詞，作為巡洄船團的主幹船隻之一，洪蘭号因為體量之故；通常隻會在擁有市舶司的大港短暫停靠。
因此，這麼一艘巨船駛入闆橋鎮港時，就像一隻闖入普通畜群的巍峨巨獸。
港市内的停船數百上千，卻根本沒有可以匹敵和比較的存在；隻能在前方的航道和水面上；宛如受驚的羊群一般，紛紛的拔錨升帆、搖槳不休；争相在巨大的船影覆蓋到自己之前，給倉促異常的退避開來。
但也有一些船隻來不及躲閃的，隻能在一片驚慌失措的叫喊聲中；絕望的看着數丈高的碩大船首，如泰山壓頂一般的碾壓而至……然後，卻沒有能夠迎來被撞斷、壓碎；或被密密麻麻的劃槳所拍翻的結局。
因為在他們遭遇滅頂之災的同時，自有一股力量将其從水面上重重的推擠開；在浪花翻滾中險而又險的沖到兩側去。
雖然在颠簸起伏的震蕩中，摔得七葷八素；但總算逃過了船毀人亡，或是