于是數日之後，在一位來自禦史台院的侍禦史，和一位樞密院南廳直學士/簽書的見證之下；在長安西南城角的城牆下，西京分部舉行了一場簡短而低調的誓師。
江畋帶領編成的一營人馬出發了。
而後，行經京畿道西南的岐州周至境内，遇到奉命前來彙合和協從的，甘谷、豐山兩軍府，各一營（700/800人）器械俱全的士卒。
經過駱谷口，又加入駐泊在此的右金吾衛兩團（240/300人）。
因此，當進入駱谷道之後，江畋的麾下已經彙集了三千人馬，以及數以百計滿載器械、糧秣的車馬。
這樣，就算這一路上有什麼陷阱和埋伏，也可以完全依靠軍隊的力量，強行推平和碾壓過去。
當然了，這也是江畋在這個時空第一次領軍出征，因此他專門向樞密院請求指派一位富有軍伍經驗的副手。
他當然不缺乏領軍的經驗，事實上在另一個時空中，幾乎都要打下小半個西蘭王國了。
但是，既然可以假手他人而樂得清閑，又為什麼要自尋煩惱的事事出頭，或是不辭勞苦、事無巨細的一把抓呢。
因此他更多是将南下行程，當成一次武裝巡遊式的散心，而仔細觀察起沿途風物。
正所謂是李白專門有詩雲：蜀道難，難以上青天；這大概就是他當初離開蜀地，前往京師遊曆的心聲寫照了。
然而現如今江畋看起來，傳說中的蜀道難，難以上青天，就明顯有些名不符其實了。
因為，這條駱谷道正是當年的穿越者前輩，那位梁公籍以反攻關中的主要途徑；當年也最先得到了不遺餘力的拓寬和重修。
因此如今江畋乃是行進在一條兩丈寬，足以并行多輛馬車的平直道上。
在路邊草木蔥榮的山壁上，依稀可見當年被用火藥炸開山頭，再用冷熱縮張法所剝裂下石塊來的大片痕迹；而這些剝落而下的大小岩石，又成為了現如今的駱谷道，高出山谷河床的路基一部分。
因此駱谷直道的路基，是在這些山石底座上，壘砌更多的碎石和充當填充物的卵石；然後，再鋪上數層不同質地的三合土夯實；最後又用名為化石膏的原始水泥調和物，厚厚的鋪滿和硬化表面。
因此，曆經了百餘年歲月的往複使用之後，整體的道路結構依舊堅固如初；隻有一些邊緣的地方有過小修小補的痕迹。
此外，道路沿途最為顯眼的風景，就是一根根距離不等線纜纏繞的電報杆子。
作為大唐中興百年盛世之期，得以掌控天下三十六道、十幾個大小都護、都督府，的統治支柱之一；依靠這套号稱“天羅地網”的原始有線電報網絡體系。
可以實現“南海朝聞，夕至京城”。
而其中又分為軍政兩套羅網體系。
其中一套為通政司管下，遍及天下上千軍州，乃至一些名城大邑的大羅網；還有樞密院所掌握的，通達四夷九邊城塞的小羅網；兩套并存并聯的地方傳訊網絡。
此外，就是與星羅棋布的電報網絡一起，跋山涉水遍布天下每一座城邑的直/馳道，以及配套的半脫産漕營/護路兵制度。
因此，隻要是直/馳道所過之處，就少不了這些一路林立蜿蜒的纜線長杆。
其中直道，乃是就地取材的礦餘、爐渣、瀝青、礫石等材料為奠基，用化石膏/原始水泥膠結而成硬化路面的快速馬車道；而馳道則是多見于平坦開闊地區，用硬木鑲鐵加固的馬拉長車軌道。
因此，相對之前褒斜谷内猿鳴鳥驚飛的莽荒清寂；駱谷道居然是異常的繁忙和熱鬧。
不但各色行人商旅往來如織，沿途三裡一鋪、五裡一舍、十裡一驿、二十裡一館；具是人煙嚷嚷、喧嚣不絕。
而且，大多數人在見到了，江畋帶領的大隊官軍之後，也沒有多少驚異和慌亂的形色；反而是紛紛避在