在戰鬥中被擊中是難免的，那我們就最大限度的提升飛行員的生存率。
”
所有的同志都樂了，诶，這個建議不錯，既然載重有富裕了，那就上點裝甲，把飛機的心髒——發動機和大腦——飛行員保護起來，隻要飛機還有動力，那最終就能最大程度的保證飛行員的生命。
“好，這個建議很好，就這麼幹！”有了大推力發動機帶來的底氣，這回空軍的領導連“論證”都不說了，直接就拍闆，這個事情，幹了！
“那油箱怎麼辦？如果真按照你的建議改裝，這可就是個飛行的大油桶。
”有位同志問道。
所有的人都看向了高振東，這個問題的确是存在的，按照高振東“彈改油”的建議的話，初步估計油能多裝2.5噸，航程能提高50%~70%，但是危險性也加大了。
有的油箱是用裝甲防彈的，但是以這種改進方式改出來的飛機，想給油箱防彈代價有點大——太特麼多了，而且機翼也裝不了那東西。
高振東道：“如果有的話，就用自封油箱！如果沒有，那就想辦法搞一下。
”
這東西其實不麻煩，花旗佬1921年就有專利了，國内是在1997年才發布的标準，但是在那之前，不代表就沒有，隻是1961年有沒有不太好說。
萬一沒有也沒關系，那東西結構和原理其實挺簡單的，高振東背得，大不了下來找應化部的同志幫幫忙，搞點兒合适的材料。
就算材料問題，硬質填充油箱搞不了，但是簡單弄個自封閉夾層還是沒問題的。
不過同志們的反應，很快就讓高振東意識到，自己還是太樂觀了。
自封油箱是啥？這是一種反應。
自封油箱我知道，但是怎麼造我不知道，這是第二種反應。
根子還是在老毛子這兒，老毛子這個時候的自封油箱，也比較那啥，所以他們早期用氮氣或者二氧化碳防止起火！
伊爾-28就是在油箱裡預充二氧化碳。
由于花旗佬和漢斯貓在S2就開始用自封油箱了，所以我們的同志倒是有知道的，尤其是空軍的同志，至于怎麼造，不知道。
“振東同志，這個東西你知道怎麼造？”
看着空軍那邊的同志帶着一種“意外之喜”的目光看過來，高振東隻好含含糊糊的打哈哈：“那啥，廠裡處理工件的時候，偶然發現過一些現象，有點點想法，不一定行。
”
有想法就好啊，就怕你沒想法！
空軍的同志大喜，這東西的好處他們還是知道的。
尤其是在這個時候，還是以機炮格鬥和高炮破片為主的年代，能對子彈、炮彈和彈片起到較好作用的自封閉油箱，效果還是不錯的。
不過碰到連續杆或者離散杆戰鬥部，效果就差很多了，那種情況泡沫填充油箱更好一些。
但是我們苦于沒有門路去造這個東西，現在聽見高振東說有想法，空軍這邊馬上拍闆：“這個事情，我們後面叫搞飛機的同志來請教請教你，哈哈。
”
他們的笑聲，就跟小孩子走在路上，意外撿到一張“大黑十”似的。
這個小插曲過去，高振東繼續彙報自己在轟炸機改攻擊機上的想法。
“在飛機結構方面，我建議取消尾炮塔、取消領航艙，乘員由3人改為2人，縱列雙座布局，前座駕駛員，後座為武器操作手，兼顧通信。
”
這個改動把一直笑呵呵的防工委領導都給驚到了：“振東啊，你這是連屁股都不要了，眼睛也扔了？”
“眼睛這部分，我考慮的是把領航員艙空置出來，加裝雷達、反坦克機炮，那麼大個機頭空間，就放個領航員和轟炸瞄具，實在是太浪費了，那個地方的空間是很寶貴的。
如果想用來反艦，這種S2時期的轟炸方式效率極差，基本上沒有突破敵方防禦的可能性，還得是上雷達，上制導武器。
”
花旗佬倒是海軍天下無敵，主要空艦武器就是飛機扔鐵炸彈，可這一手我們學不來，而且他們也不是沒煩惱，高振東穿越的時候，花旗佬就深深苦惱于沒有真正好用的空艦武器，艦艦武器也是弱雞，面對我們的餃子，突然發現特麼不會反艦了。
至于反坦克機炮，是高振東跟A-10學的，不過A-10那種活生生在炮上面造了架飛機的搞法肯定不能學。
“那領航怎麼辦？”
我們真正靠譜的戰區導航，是80年代從高盧雞那兒搞來的塔康戰術空中導航系統，然後自己也發展了出來，在那之前的戰術導航，處于能用之上，但好用就說不上。
“伊爾-28的導航系統，有無線電羅盤、無線電高度表和信标接受機，這幾個設備，都不是必須在透明的領航艙内使用的。
”