“嗯，差不多。
”
“那請大家想一想，以攻-5的速度和載彈量，能不能很好的遂行這種任務？以超音速戰鬥機為底子研發的它，有點小了，也太快了。
就算給它加上一個直接打擊敵方集結、行進中的裝甲部隊的任務，以它的底子，又能不能把這個工作做好。
”
高振東這個問題，一下子就把空軍的同志幹沉默了。
仔細想想，好像是這麼回事兒。
支援一線，要的就是幾樣東西。
一是載彈量足夠，能根據需要發起多次攻擊。
二是滞空時間要長，能在戰場上空停留足夠的時間。
第三是打得準，至少不能打自己人頭上。
這三樣，以米格-19為底子的攻-5一樣都不占。
1.5噸的最大挂載重量，1200公裡左右的内油航程，和炸-5沒得比。
炸-5最大載彈量3噸，2400公裡的內油航程，剛好都是它的兩倍。
至于第三項，就更麻煩了，這東西飛得快，反而是它的劣勢，采用後掠翼的攻-5，低空低速性能無論如何是沒法和平直翼的炸-5相比的。
思前想後，空軍的同志道：“但是伊爾-28為底子的飛機，是沒法低空高速突防的。
”
高振東笑道：“你們到底要的是低空高速突防還是低空突防？想想P-2V，再想想當時的米格-17。
800的低空突防速度和600的低空突防速度，在實戰運用中到底能有多大區别？”
高振東也不說前線近距支援不需要低空突防能力這種話，那就把空軍原本的想法改變太多了，而是直接告訴對方，這東西低空突防也不錯，速度慢點兒，但是慢不了太多，在當前條件下，其實用起來都一樣。
這話讓空軍的同志更不知道怎麼說了，好像，這個慢吞吞的P-2V，低空性能比米格-17要好？突防成功率也不低。
高振東又補充道：“而且炸-5更大的機體和更大的載重量，能夠安裝地形雷達，反而更有利于低空突防，至少飛行員不用那麼累，對飛行技術的要求也沒那高，能大大提升整個機型的平均作戰能力。
”
呃……好像是那麼回事？空軍的同志又陷入了迷茫。
一時之間想不明白，幹脆不想：“這樣，高振東同志，你把你對炸-5改攻擊機的的改裝設想說一說？”
關于這個，其實就很簡單了，向着花旗佬A-10和老毛子蘇-25的路子去就行。
“首先，取消内置彈艙，改為油艙，進一步提升其航程和滞空時間。
”
“那内置炸彈外挂，會增大阻力吧。
”其他同志也熟悉這個飛機。
“對，會增大，但是炸-5本身機體阻力就大，影響不是太大，而獲得的航程的提升，是值得的。
而且外挂還有個必要性，那就是随着精确制導武器，也就是各類導彈和制導炸彈的普及，外挂能夠大大的降低這些制導武器的挂載、搜索、鎖定的操作難度，降低整個武器系統的設計難度。
”
說白了就是，挂在外面，各種光學導引頭能直接看到目标，而挂在裡面就麻煩了，而精确對地攻擊，光學導引頭是最常見的導引頭。
F-22和F-35的近距紅外空空彈必須開蓋發射，各種内彈倉很少有挂光學制導武器，就是這麼一回事。
制導炸彈？這是什麼鳥東西？與會的同志都有點不明白，但是現在，這個問題不是最主要的，至少空軍是得了紅外制導空空彈的甜頭的，知道這類導彈還真不能挂在彈艙裡。
嗯，高總工果然考慮比較深遠啊。
“嗯，這倒是的确有道理。
”
“不錯，自由落體炸彈瞄得再準，也沒有導彈準啊。
”
“這樣是不是能進一步提高輕轟的作戰半徑？别管改不改攻擊機，就這個好處就值得試一試。
”
高振東補充道：“而且，這樣一來，對于挂載彈藥的尺寸就沒有太大限制了。
炸-5的發動機與機身中間，有兩個非常大的空間，這個空間用來做重載挂點再合适不過了，原本彈艙裡因為尺寸問題隻能挂一個的東西，現在沒準能挂兩個乃至更多，隻要挂點和挂架設計得好。
而且，未來導彈的長度，彈艙可不見得能應付過來。
”
防工委和空軍對視一眼，這個值得一試！原本炸-5是有外挂點的，但是是輔助作用，如果轉正，沒準兒還能搞出更多花樣來。
見大家都沒有徹底反對這個建議，而是聽進去了在思考，高振東又拿出了第二個改進建議。