最早的老路,自然是指5爺的前身米格19是種純純的戰鬥機。
有趣的冷知識是,5爺的前身,其實某種程度上來說是和6爺平行發展的,也就是說5爺不是6爺的直系後代,而是兄弟,非要算的話也隻能算是大侄子。
肖總沉吟半天:“我覺得也是,這東西看着不隻是個攻擊機那麼簡單。
”
他們的疑惑,來自最後幾段話。
“若該機采用内置‘彈改油’方案,則個人對該機總體武器挂載構型建議如下:航炮改為雙管機腹布置,為現有副油箱重載挂架加裝彈藥控制線路,重載挂架外側,增加一對挂架用于挂載空空格鬥彈用于自衛。
機腹下方在原有兩個250kg挂架基礎上,增加兩個250kg挂架,整機挂架數量增加至10個。
”
這個挂載構型,實際上就是後來5爺應用最多的一個成熟構型,除了航炮機腹布置。
沒有了彈艙的影響,航炮機腹布置可以進一步縮小體積,減輕重量,而且還讓機翼油箱的可用空間更大,布置更加自如。
隻是航炮可能需要現搞,但是高振東恰好知道,一門合适機腹布置的航炮就快到來了。
“該構型下,考慮到改進型發動機推力增加帶來的載重變化,該機典型挂載配置可采用以下幾種。
”
“2*副油箱+2*250kg炸彈+2*空空導彈。
”
“2*副油箱+4*100kg級炸彈+2*空空導彈。
”
“4*250kg級炸彈+2*空空導彈。
”
“6*100kg級炸彈+2*空空導彈。
”
所有的配置,都挂載了兩枚空空導彈作為自衛武器,這倒是不稀奇,盡可能擁有獨立作戰能力,本來就是部隊那邊一貫的追求。
但奇怪的是,作為攻擊機,常用的火箭發射巢在這裡面沒有出現,但這不是最奇怪的,最奇怪的是最後一個配置。
“2*副油箱+4*空空導彈,該配置下,采用典型空戰剖面,預計作戰半徑可達600~700公裡。
”
作為一個攻擊機,這種挂載配置和使用建議就不該出現。
但這才是高振東真正的目标——一架弱化版的多用途戰鬥機!一架能在制空戰鬥機伴随下,進行空襲作戰的飛機,一架在必要情況下,結合較為先進的空空導彈,能獨立遂行制空作戰的較為廉價的戰鬥機。
600~700公裡的作戰半徑,在相當一段時間内,作為多用途戰鬥機是合格的,甚至還能承擔一點點截擊任務。
純的截擊機不一定需要特别好的雷達,比如老毛子前期那一堆在“空氣”系統下被引導作戰的截擊機,凡是機頭進氣的雷達都不咋樣,但它們能完成任務,其本質某種程度上看作是一枚大号的人操導彈也未嘗不可,隻是這個人操導彈還能發射導彈就是了。
但是從發展的眼光來看,多用途戰鬥機的雷達一定得好,否則也就多用途不起來,高振東之所以選定攻-5型作為預想中的多用途戰鬥機,沒别的,就是那個尖尖的機頭!
除了它,手上可以夠得着戰鬥機指标的,沒一個能裝得下雷達的。
作為多用途戰鬥機來用!這就是為什麼火箭發射巢沒有在典型挂載配置裡出現。
火箭發射巢這種東西,前線近距支援用得上,但是戰場遮斷就有點不合适了,威力有點小。
這就是有意思的地方了,這個時候,可能空軍自己都沒想清楚自己要什麼,或者對這兩種作戰方式還沒有明确的概念。
空軍給攻-5的技戰術要求,其實更适合完成戰場遮斷任務,類似老毛子的米格-27攻擊機,而不是近距空中支援,但是空軍原本的想法,恰恰就是想要近距空中支援。
空軍在首次海陸空三軍聯合實戰中,對伊爾-10表現大為滿意,攻-5是作為其後續機型來規劃的。
但伊爾-10其實更靠近距前線支援機,5爺作為其後續型号,卻偏偏給定了套戰場遮斷的要求。
以固定翼飛機來說的話,近距空中支援是老毛子的蘇-25、花旗佬的A-10幹的事情,所以他們一個個皮糙肉厚,雖然飛得不快,但是低空低速性能好,滞空時間長,近距空中支援還要求瞄得穩打得準,否則打不中敵人還是小事,打自己人頭上就抓瞎了。
當然,太過低空低速也不行,比如運輸機裡的那位五爺就不行,實在是太慢了。
以5爺的底子,幹近距空中支援,屬實是有點難為了,它雖然快不上去,但它也慢不下來啊!而且載彈量還小