聽着發動機的困難和問題，高振東想了想，提出了一個“技術倒退”的建議：“我們用二沖程柴油機怎麼樣？”
二沖程發動機對于搞發動機的人來說，并不陌生，至少原理并不陌生。
這個建議第一時間就有人反對了：“搞個新的二沖程？時間上來得及不不好說，但是二沖程的相對四沖程來說燃燒不完全，油耗大、扭矩小，是不是有點倒退了？”
由于二沖程總有部分未完全燃燒的燃氣随廢氣排走，所以油耗是要大一些的，而且這東西天生燒機油。
這個燒機油不是像後來某些汽車會因為發動機缺陷燒機油，而是這發動機的機油是直接和燃油一起混合到燃燒室燃燒的。
高振東道：“可是二沖程的技術難度低，結構簡單，沒有複雜的配氣機構。
最大的優點是體積小，兩次旋轉就可以做一次功，同條件下功率密度比四沖程的要高出很多來。
對于我們現在來說，更困難的是有沒有的問題。
”
這個确實是二沖程的優勢，老毛子的二沖程5TD/6TD動力包，體積大概在3個立方米上下，西方的動力包，則差不多到了6個立方米左右，這個體積和重量的區别可大了去了。
當然，這和老毛子坦克的傳動機構相對簡單也有關系。
他們想法很簡單，能達标就行，至于舒适性什麼的，往後稍稍。
“高總說得有道理，好像搞一個也不是不行。
”
“嗯，扭矩小是相對的，功率上去了，扭矩怎麼也能跟上的。
”
“好像和我們的技術能力更搭配一些。
”
“5DL上那台改改是不是也可以？”
“那台潛力有限，不過作為備選好像也可以的。
”
羅總一時之間也難以決策，看向負責動力的同志：“你覺得呢？”
負責動力的同志也想了很久：“改舊的和搞新的，搞新的四沖程還是新的二沖程，這個的确是不太好把握，我們是不是研究一下幾個方案的優缺點和大概的指标，把這幾個都寫進方案，等到防工委那邊論證的時候一起提出來，請他們選擇？”
羅總也覺得這是個辦法，畢竟二沖程的現在還沒有具體的東西，隻是從原理上來說有不少優點，但是沒有研究過，還不明确到底能做到什麼程度。
不如先研究一下，在缸徑、壓縮距離、進氣量這些參數确定的情況下，是能算得出大概的輸出功率量級範圍的。
這個事情被交給了負責動力的同志，他來搞這個是最合适的。
到這裡，事情也就差不多商量完了，高振東看着最終的會議決議，差點笑出聲來，抛開一些細微差别，除了還沒确定的夜視設備和動力包之外，這東西簡直就是頂着T-64腦門設計的，部分指标或者子系統甚至還優于T-64。
羅總也很滿意會議的成果，笑着道：“各位，現在看來，我們新坦克的指标，還是很高的嘛，拿到世界上，估計也不遜色了。
”
說完還轉過頭和高振東開玩笑：“高總，你看你都已經幫助過火力和防護了，什麼時候也垂青一下搞機動的同志嘛，哈哈。
”
高振東笑道：“羅總，剛才不是也提建議了嘛，二沖程柴油機，我是真看好這個，弄一個出來先用着，同時慢慢搞四沖程，哈哈。
”
負責發動機的同志道：“嗯，我散會之後好好估算估算二沖程發動機的參數，如果體積重量優勢突出，現階段來說其他缺點倒也不是不能接受。
”
又過了一天，高振東和何總拿着改好的雙穩方案找羅總做小範圍彙報。
羅總看着他們最終的決定，笑道：“先搞全液做備份，最終目标還是準備做全電？”
何總點點頭：“是的，我估計過，全液做起來速度應該不慢，而且把握還是很高的。
至于全電，有了高主任支持，現在我的信心也很足，畢竟這東西優勢太大了，不搞可惜。
”
“而且，高主任那本書裡，實在是把全電的設備從原理到構型都設計好一大半了，我沾個光，哈哈哈。
”
羅總哈哈大笑：“你倒是會偷懶的，那行，我們就這樣寫進我們的内部論證結果裡面去。
”
這個時候，負責發動機的盧工，興沖沖的跑來找羅總。
“羅總，我算過了，二沖程還真有點搞頭。
”
“噢？說說看，是個什麼情況。
”
“粗步估計，考慮進不完全燃燒等不利因素，估算同等排量下，二沖程發動機的功率要比四沖程大60%以上，而且結構簡單，體積能小35%以上。
”