為展示實際成果，張立軍親自操作，在圍觀同事們的注視下，将零散零部件迅速準确組合起來，最後組裝成功的一刻，衆人無不鼓掌喝彩。
張立軍又詳細講解了一遍步驟。
接下來的一段時間裡，其他工人被分配任務進行學習訓練。
新調入的人們按照要求各自找到位置，張立軍則細心指導每位新人。
經過一番安排之後，每個小組分工合理。
張立軍把重點放在優化各工序之間無縫協作方面，同時培養徒弟專精不同環節。
比如教趙鴻勝及其同夥專門處理車圈安裝，并且允許新工人們參與複雜技術環節的實踐練習——緊固輻條。
這樣的分工不僅提高了工作效率，也為更多工人提供了掌握專業技能的機會。
而老練的工匠們也慷慨傳授技藝給後來者。
林建國再次叮囑新來的六位同事幾句後，這才過去給還剩下的五個小組安排任務。
他招呼三個工人說：“第一組負責安裝前叉把手和後座，裝好之後翻過來。
”在林建國的幫助下，三人順利完成并翻轉了第一輛車。
林建國道：“接着按這樣的步驟裝下一輛車吧，明白了嗎？每個環節都要嚴格按照順序進行，保證效率。
”
三人點頭稱是，随後開始組裝新的自行車把。
林建國繼續分配其他任務：第二組負責前輪、第三組負責後輪，還有第四組和第五組則分别承擔中間鍊條盤和其餘部件的安裝。
幾位同事留下處理零部件搬運工作，将零件按照裝配順序有序排列，确保工人能夠快速取用。
盡管大家都還處于初期學習階段，工作稍顯吃力但仍在穩步前行。
偶爾有工友喊道“林班組長”，林建國便上前協助解決，有時也會适時調整人員以優化生産流程。
經過忙碌的一個上午，在臨近下班時，他們已完成了二十多輛自行車的初步裝配。
張科長下班前來查看進度，見擺放整齊待出廠的一排排新車，臉上露出滿意的笑容，對林建國評價道：“林班組長，您這個班長做得不錯。
”
林國道謝之餘提了一嘴人手短缺問題，并說明要達到日産能百台自行車的目标還需要更多支持。
車間裡暫時隻能靠有限的幫助運作下去；廠領導打算後續通過以自行車抵債的方式與外部合作獲得所需資源，從而促使自行車主動擴大再生産。
張組長思索片刻回應道：“行，下午再派十名幫手加入你們。
”
随着産量逐漸提升，每輛車産生的利潤可觀。
林建國又向張科長咨詢了一個問題，“有些工人問過能不能優先購買生産的車子？”
得到的答案令人鼓舞——每位成員可花150元買下車架一套，每人每月僅限一輛。
而為了維護紀律性和公平性，管理層為班組長特别開放十輛車作為福利份額，需繳納費用給相關負責人，便于統計記錄。
林國感受到這份特殊待遇背後藏着的是團隊的信任以及未來可能的發展空間，他感激地答謝：“非常感謝您的關心和支持。
”張科長拍打其肩膀激勵道：“大家一起加油！”待對方離去後，林國向大家宣布這個好消息。
很快便有人想到這背後的商機，于是興奮之情溢于