已經立項汽車項目有摩托車、吉普車、轎車、多人客車以及特種車輛。
”
李學武掰着手指頭講到：“每一個項目都會有不同的款式和類型，這在我接下來的講解中會一一提到。
”
“在開始之前，我要特别介紹一點！”
他看着衆人很是正式地強調道：“這是紅星廠第一次對外公開我們的全類型汽車工業，包括剛剛确定的概念車型和正在研究的項目。
”
聽到他這麼說，在場的企業領導和負責人瞬間就精神了。
紅星廠有什麼車，他們在那本小手冊上已經看過了。
在震驚紅星廠的汽車工業經過一年的發展，竟到了如此雄厚的地步的時候，他們萬萬沒想到，那隻是紅星廠實力展示的一部分。
對于一會要展示的新車型，新項目，他們已經躍躍欲試，拭目以待了。
“好，現在請大家跟随我的腳步，我們先看摩托車展區。
”
李學武一邊往後退，一邊擡手示意了大家早就關注到的摩托車展位。
随着李學武的話音落下，摩托車展位上的幕布拉開，一台台嶄新的，樣式新穎，款式多樣的摩托車羞羞答答地露出了身影。
展區不是很大，但足以讓在場的衆人看清楚展位的全貌。
李學武隻是着重給這些人介紹一遍，随着他的介紹，這寫展區的幕布會被一一拉開。
而整個下午，都将是紅星廠的車展和技術展。
到時候他們可以慢慢看，慢慢問，李學武講到的和沒講到的，到時候都可以跟展位上的技術和服務人員詢問。
“我們廠的摩托車主要有五個系列，分别是彗星、紅牛、幸運星、金星和泰山。
”
李學武站在展位的最邊上，把展區全部呈現給了衆人。
現在展區是不允許進入參觀的，李學武講到什麼，會有專人配合展示。
而等李學武講完，展區才會完全開放，這是一種饑餓營銷的策略，也是一種吸引衆人圍觀的手段。
“彗星系列50CC款是我們廠最先立項，也是已經實現量産的一款摩托車。
”
李學武擡手示意了展台上最中間位置的小不點。
這時有一位身穿白色襯衫，白色長裙，白色皮涼鞋紮着單馬尾的女同志走了出來，很是優雅地站在了彗星50CC摩托車旁邊，随着李學武的講解，做着駕駛的演示。
車模的出現，一下子就鎮住了這些參會嘉賓，燈光照耀下，青春的姑娘搭配色彩豔麗的彗星摩托車更顯耀眼。
有舞蹈隊專業舞蹈演員獨特的氣質加持下，這台摩托車已經被賦予了更青春的色彩。
什麼叫第一印象更重要，隻要看過今天的展會，等他們再看見這台摩托車的時候，一定會想起今天的風采。
李學武主要介紹了彗星50CC摩托車主要構造以及價格優勢。
其實不用他介紹，正式在各大城市展銷的彗星摩托車早就是城市年輕人的寵兒了。
499元的定價堪稱史詩級的營銷策略，一下子就打碎了城市工人對摩托車高不可及的刻闆印象。
不到五百元的價格，就能讓你擁有一台鐵驢，你愛不愛？
“50CC款式旁邊的這台，就是我們已經實現标準樣定型的100CC款式。
”
在李學武的介紹下，白衣勝雪的姑娘再一次站到了他示意的那台摩托車邊上。
衆人的目光也跟随着她的身影移動了過來，一邊欣賞着姑娘，一邊故作認真地聽着李學武的講解。
“彗星50CC我們定價499元，彗星100CC我們将定價699元。
”
在衆人的震驚和喧嘩聲中，李學武繼續講道：“彗星100CC款式預計明年上半年實現量産。
”
他的話再一次引得衆人的議論聲提高了一個音量，有生産線就是牛哔啊！
“下面介紹紅牛系列三輪摩托車……”
李學武并沒有給他們足夠多的驚訝和感慨的時間便進行了下一個項目的講解。
輕型載重三輪車和重型載重三輪車，輕型的沒有頂棚，重型的有鐵皮車棚，很好區别。
最核心的區别是動力，輕型三輪車使用的是250CC發動機，重型三輪車使用的是500CC發動機。
當李學武公布兩款三輪車的價格時，再一次引爆了全場的議論聲。
輕型載重三輪車1199元，重型載重三輪車1499元。
掀桌子了！不要臉了！
紅星廠真是不講武德，為了搶市場，完全不把他們當人看了。
今天來到這裡的車企或者工業負責人裡，就有負責輕卡項目的。
重型載重三輪車1.5噸的載重是什麼概念，這特麼是要搶輕卡的銷售區間了。
就算是輕型載重三輪車500公斤載重量，也夠特麼這些車企夠嗆了。
使用了更多輕型材料和新材料，完善了發動機和傳動部件的生産工藝，零部件供應鍊招标生産，把價格砍到腳趾頭上了！
這特麼就算是地闆價了吧！
在現場的這些車企負責人一陣議論過後，再看向站在前面的李懷德，心裡罵不罵娘不知道，反正是說他夠缺德的。
誰特麼能想到呢，擊敗自己的不是對手，是特麼一軋鋼廠呢！
照這麼發展下去，全國的汽車工業都得變革，否則造出來的汽車絕對沒人要了。
不僅僅是技術變革、材料變革，就連生産工藝和零部件生産都得變革。
你不變？怎麼壓成本？
你不壓縮成本，怎麼特麼跟這種孽畜企業打擂台賽啊。
紅星廠就是個攪屎棍，橫沖直撞地沖進了汽車工業領域，還特麼沒交到幾個朋友了，直接就把桌子給掀翻了。
1499元就能買一台載重1.5噸的三輪摩托車，誰特麼還買1萬多、三萬多的輕卡啊！
你說紅星廠生産的三輪車質量不可靠，用了很多塑料？
無所謂啊，那些部件又特麼不要承重，還有更好的延展性和抗磨損優點。
——
上午大家還沒感受到壓力，隻覺得李學武的講座很好，很具有思考性和參考性。
誰特麼能想到，剛剛第一天啊，才下午啊，這壓力呶地一下子就上來了。
别人不清楚，反正京城二汽這樣以輕卡為主的車企負責人腦門上見汗了。
你别問，問就是車間裡真特麼熱啊！
随後的三個車型還算一般，并不算很出奇，隻是樣式一貫的漂亮，色彩一貫的鮮豔。
幸運星125CC，899元；金星250CC，999元，偏三輪款式1099元；泰山500CC，1299元，偏三輪款式1399元。
這價格如驚雷，一道道劈在衆人的臉上，直接把他們震麻了。
輕卡車企麻爪了，摩托車車企早就特麼麻了，心裡都把紅星廠罵180遍了。
現在的摩托車車企普遍能生産250CC和500CC款式的摩托車，還都是笨家夥。
至于為什麼要這麼大馬力的摩托車，原因有很多，但最核心的是他們沒有生産更低馬力的技術。
不像紅星廠，走的是技術進口的路子，相關的技術和設備都是從日本或者港城進來的。
他們是仿造四十年代或者五十年代留下來的摩托車，是從皮尺側臉開始的，完全沒有技術參照。
所以這一路走來特别辛苦，技術積累的同時也限制了他們再研究和發展的路子。
直到看見紅星廠彎道超車，他們想哭的心都有了。
你看看，50CC的，100CC的，125CC的，這些摩托車都應用了新材料和新技術，他們怎麼打！
更省油，更美觀，更方便駕駛，完全不給他們活路了。
就連250CC和500CC重型機車領域，紅星廠也在生産。
這是兼并京城摩托車制造廠後的産品和技術，跟在場大多數摩托車企業一樣，是落後産品。
但經過車輛研究所的更新疊代，重新設計和研發，這些老機車煥發了新青春。
在新技術和新材料的應用下，車身減重超過30%，這是什麼概念？
減重等于加載，等于加速啊，等于省油啊。
光是打這樣的産品他們都費力，更何況是彗星和吉利星系列呢。
所以當李學武在摩托車展區講解完，轉向下一個展區的時候，摩托車車企的負責人多數都留了下來。
他們要仔細地看，仔細地研究一下，紅星廠的摩托車到底哪裡好，到底行不行。
行不行不是他們說的算的，這裡是展區，隻能看，不能騎。
但在下午的展示活動中，是有試駕車給這些人來體驗的，其中就包括摩托車。
紅星廠留給自己的時間隻有一天，那還不是安排的滿滿的，收獲也要滿滿的？
你們來了，就算不合作，也得買我們一些産品回去吧？
你别看今天是車展和技術展，在展廳的各個角落或者補充位置還有其他商品展示呢。
五金工具箱、廚房用具、食品試吃等等，應有盡有，集團雛形顯露無疑。
——
“羚羊吉普車是我們廠第一個造車項目，也是目前唯一即将量産的項目。
”
李學武站在吉普車展區邊上，笑着給衆人介紹道：“相信大家上午已經見過了，甚至有的兄弟單位已經用上了。
”
他特别點了京城二汽以及其他幾個聯合工業企業。
試生産的車輛除了優先補充到紅星廠，替換掉老舊車輛，其他的陸陸續續開始實現訂單交付。
“我們廠曾經為這台車做了專門的發布會，邀請了很多朋友。
”
李學武擡手示意後，三名各色穿着的漂亮姑娘走了出來，站到了車輛旁邊。
他分别介紹了羚羊城市款的兩個配置車型，公布了很多人已經了解到的價格。
随後又介紹了山地款和工程款車型，唯一讓在場已經知道具體價格和内容的車企負責人們眼前一亮的，還是這些車模。
城市款羚羊旁站的是身穿都市風格的姑娘，山地款旁站的是身穿野戰風格的姑娘，工程款旁邊站的是身穿工地指揮風格的姑娘。
各有千秋，但一樣的養眼，很容易讓衆人記住了這些車型的應用和特性。
李懷德站在人群中間，臉上的笑意一直都沒有斷過，他就知道李學武搞展銷是專業的。
你看看，他要求舞蹈隊擴編是有用的吧，這不就用上了嘛！
誰說我老李貪圖名利，我可全是為了紅星廠着想啊！
紅星羚羊并不新鮮了，所以李學武講得很快，粗略地帶過。
着重講到的，其實是站台上更加霸氣和威武的吉普車，京城汽車廠的老總一直盯着它看。
最初他懷疑這是紅星廠搞出來的羚羊二代，可看着設計風格完全不像。
這台車比羚羊更大，甚至比212都大。
直到李學武公布了這台車的具體情況，他才恍然大悟，随後是大吃一驚。
甘霖娘！搞羚羊跟我們打對台戲還不夠，又整出一台坦途來！
是的，這台車目前的代号就叫坦途，很吉利的一個名字。
當然了，也跟這台車底盤很高，車身設計風格硬朗相匹配，好像是在說，任何道路在它面前都是坦途一樣。
“這是我們吉普車項目的另一個車型，更寬大的車身，更剛強的車身結構，更充足的動力，更舒實的空間感受……”
反正不要錢，反正是概念車，李學武還不是使勁吹，狂吹特吹，吹得在場吉普車車企負責人額頭見汗，心裡罵娘。
這麼說吧，京城汽車廠老總現在已經看不上羚羊了，他認定這台坦途才是212的競争對手。
他毫不懷疑紅星廠造這台車的動機，就是跟他們争部隊的用車訂單。
這台坦途真的下線，那212基本上就被淘汰了，你說他危不危？
紅星廠是真損啊！
羚羊攻民用市場，坦途攻兵用市場，細分市場的結果就是，他們的212綜合實力更強，可特麼樣樣行，樣樣就是不行啊！
李學武都開始講轎車了，一些吉普車車企的負責人已經掉隊了。
跟摩托車的情況一樣，他們舍不得離開這裡裡，必須看看這台坦途到底是個什麼玩意。
都是老幹部了，車輛到底好不好，隻要看一看，摸一摸，就能知道。
要不怎麼大家都說車就是自己的媳婦呢，這玩意有共通之處啊！
霸氣的外形，強勁的動力，厚重的車身，舒适的内部空間，豐富的車載功能……甚至還特麼有天窗。
你要說這台車是民用的，那你來告訴告訴我，車頂一圈的加固架是特麼幹什麼用的！
你要狡辯這是加固車身結構用的，那好，車頂的機槍架是架設望遠鏡還是探照燈的？
好哇好哇，跟我來暗度陳倉這一手是吧！概念車都出來了，量産車還會遠嘛！
紅星廠造車跟他們不是一回事啊！
隻要定型定産，零部件采購标準發出去，三個月就能實現量産了。
212呢？
一個改款都要兩三年，甚至四五年才能實現，我們特麼怎麼打啊！
陰謀，絕對是陰謀！
京城汽車廠總經理的臉都綠了，這絕對是紅星廠搞出來的陰謀。
——
“轎車我們目前已經定款準備量産的車型隻有一種，那就是這台雙子座了。
”
名字叫雙子座，實際上這台車真就隻有兩個座椅，正駕駛和副駕駛。
車身小巧可愛，造型複古，很像甲殼蟲，外号屎殼郎。
當然了，李學武當然不會給自己設計的汽車起名屎殼郎了，用雙子座命名多麼恰當。
“……大家發現了，這台車是右舵，因為這是一款出口型轎車。
”
看見沒，最牛哔的炫耀就是這麼樸實無華，平淡自如。
你問紅星廠難道不生産左舵車嗎？
廢話，我們是正經的車企，當然生産左舵車了，這世界上又不止右舵車國家。
别問了，問就是展錯了行不行啊，我們絕對不是為了提醒諸位，我們有出口渠道！！！
李學武的凡爾賽把在場的車企負責人全都幹沉默了，因為這些人裡，絕大多數企業都沒有整車出口的訂單和業務。
這麼好看的汽車，我們已經準備賣給外國人賺刀樂了。
“在雙子座旁邊的這台車，是我們剛剛研發出來的概念車……”
又是概念車，剛剛講坦途的時候就說概念車，現在大家都已經理解這個新名詞了。
白羊座，四座緊湊型轎車，一看就是家庭經濟實用款，樣式很新穎好看。
京城二汽的負責人付占東看的很仔細，曾經紅星廠也向他們展示過轎車的設計思想，不過隻說了兩座的。
而東城信用社的主任包培剛是知道這台車的，當看到這台車的時候，他心裡就在罵李學武雞賊，當初說好的隻是參考。
結果呢，你現在都特麼拿出概念車了，這也叫參考？
紅星廠到底藏了多少實力和研究成果！
雙子座的價格有些人已經知道了，可當李學武講出3000元這個價格時，下面還是出現了議論聲。
李學武并沒有等他們，而是繼續介紹起了客車展區。
小型客車7人座宏運，中型客車12人座鴻途，大型客車45人座鴻海。
特别的，在鴻途展區内有兩台中型客車，一台是紅星廠的金标鴻途一号，另一台則是藍标普通内飾客車。
當看到鴻途一号車的功能展示時，在場的衆人目光都被吸引了過去。
好東西就是好東西，再漂亮的姑娘也遮蓋不住它耀眼的光芒。
因為在場衆人都清楚，鴻途一号代表了什麼。
能坐上這台車，還缺漂亮姑娘？
注：60年代貨币的M2值更低，所以文中汽車價格相對較低，不要拿80年代的物價對比60年代，沒有可比性。