「聽衆朋友們晚上好~」
「晚上好~」
「今天是1967年1月24日，星期六，農曆十二月十四，歡迎收看《紅星晚間新聞》節目」。
随着一陣短暫且嘹亮的沖鋒号聲響過之後，紅星軋鋼廠的新聞節目開始了。
海運倉一号院，李學武的家裡也是剛剛吃完晚飯。
顧甯今天身子有些乏，用過晚飯早早地便回了裡屋休息。
韓建昆聽着秦京茹的指揮，紮着花布圍裙，手裡拿着雞毛撣子和抹布收拾着屋裡的衛生。
連帶着看顧坐在地上自己玩玩具的李姝。
秦京茹自己則是給沙發上坐着看書的李學武泡了杯茶，随後旋開了大收音機的開關，習慣性地聽着廣播收拾着廚房。
可能是因為愛人在軋鋼廠上班，姐姐在軋鋼廠上班，她上班的主家也在軋鋼廠上班。
所以，從紅星廣播開播之後，她就漸漸地習慣了每天聽這個頻道。
幹活聽，上班聽，下班回家也聽，好像這樣能跟城裡生活和工作的身邊人更近一些，更了解一些。
當然了，也正是因為紅星廣播做的好，她才喜歡聽的。
頻道的節目有很多，分時段分類别，針對全廠職工及家屬，以及服務對象，提供大家所需要的節目和信息。
比如播讀優秀書籍的《每日讀書》、朗讀每日報紙報刊的《今日時訊》、宣傳思想教育的《旗幟》。
就連講授安全生産的《安全大講堂》節目以及講授生産技術的《先鋒》節目她都聽，全當是樂呵。
其實她最喜歡的是《紅旗飛揚》節目，每天下午三點到四點，演播文藝歌曲。
下午四點到五點則是兒童故事彙節目：《時代在召喚》。
這個時候給李姝聽，她也正好做家務，收拾屋子準備做飯。
每天晚上七點半前後，飯桌上會收聽《紅星交通》和《紅星晚間新聞》節目。
《紅星交通》節目是唯一占用兩個時間段的實時播報類别，除了玩上下班時間，還有早上上班前，吃早飯的時候。
一般來說，李學武家裡每天都會雷打不動地聽《紅星晚間新聞》。
不僅僅是秦京茹想要了解愛人的工作單位發生了什麼事，就是顧甯也想聽聽李學武的工作環境。
似是今天周六，《晚間新聞》結束後，還有個《紅星訪談》節目，這個是全廠職工和家屬最喜歡的節目了。
采訪的人物可能是廠領導，也可能是普通幹部，更有可能是先進工人或者普通工人。
訪談會針對這一周廠裡發生的熱點時事對當事人進行訪談，更貼近廠職工身邊的人和事。
有的時候早晨起來，會對着一個院裡住着的某位同事調侃幾句，說對方昨晚的訪談做的好。
這個人一般會在這一周時間裡成為衆人說笑的「主角」，更是羨慕和認同。
越貼近生活，越能引起共鳴。
《紅星晚間新聞》節目就是紅星軋鋼廠以及合作單位之間的宣傳陣地。
可能沒有訪談節目那樣與職工面對面的效果，但播報的新聞卻是廠裡所有幹部職工不能忽視，更需要認真和學習的風向标。
收音機裡，一男一女兩個播音員嗓音洪亮且咬字清晰地播報着。
男：「今天節目的主要内容有：」
女：「廠管委會副主任景玉農同志會見了來訪的東城農村信用社主任包培剛一行，開展經濟工作會談」。
男：「廠管委辦副主任、保衛組副組長李學武同志參加聯合運輸大隊專項辦公會議，與會多家單位達成進一步合作」。
女：「由紅星軋鋼廠牽頭，多方共同投資建設鋼城集裝箱制造廠，今日簽署協議，項目正式立項」。
男：「廠管委會副主任谷維潔同志到紅星國際飯店與來訪的國際貿易旅行團外商代表展開座談」。
女：「聯通京、津、鋼、營四城鐵路通勤班車車廂今日正式立項建設」。
男：「聯合貿易項目再創新高，進入冬季後第七批次貿易列車今日下午16時14分到達廠調度裝卸車間站台」。
女：「食品工業生産區項目部正式确定建設規劃圖紙，工程建設期限預計十個月」。
男：「鋼城煉鋼廠消息，第十六批次特種鋼材煉制成功，現有特種鋼材三大品類已完成七項曆史性生産突破」。
……
秦京茹從餐廳裡走出來，看了正坐在沙發上喝茶看書的李學武一眼。
她剛剛在心裡默數了，有李學武名字出現的新聞占了四個，好像軋鋼廠正在忙的工作裡都有他的身影。
這也真是冤枉李學武了，他是不想這麼忙的，可誰叫李懷德也是這麼想的呢。
李懷德不想這麼忙，隻能是讓李學武忙起來了。
兩人真是誰也離不開誰，誰特麼也别虧了誰，誰也别想好。
李學武作為委辦副主任，給李懷德制定的月度工作計劃那是要累死生産隊的驢一樣。
李懷德呢？
他看見丁自貴審批的工作計劃後，腦仁都疼。
這特麼要是按照李學武的計劃來，他就不用休閑和娛樂了，那特麼當一把手還有什麼意思！
所以了，他也是挑挑揀揀，把不是必須他親自主持的工作都分配給了下面的副主任和李學武。
當然了，他能信得過的人并不多，就算是分配給副主任，牽頭和主持的也是他。
但分給李學武的就不一樣了，他隻挂着名，做事還是李學武。
就是李學武給他硬夾菜，他不吃，不吃不說，又給轉着圈的布回去了。
你不是不讓我閑着嘛，現在得了，我忙你也别看熱鬧。
所以新聞裡就會頻繁出現李學武的名字，甚至有些會議和工作就是李學武主持的。
與東城信用社一把手見面，是應對方的主動要求，想要坐一坐。
李學武也是從向允年那裡得到對方的意願，便安排了這次會面。
當然了，依照對方的身份和職務級别背景，李學武是不夠資格接待的。
所以，軋鋼廠主管經濟工作的景玉農便被他拉了過來，一同與對方見了一面。
可能是有向允年那邊的基礎，也可能是案子的影響，或者說對方主觀意願等等。
這次會談一開始就給了景玉農特别深刻的印象。
東城農村信用社主任包培剛在寒暄過後，主動提出了讨論軋鋼廠在對外貿易工作過程中的先進經驗，以及在經濟工作上的展望。
一聽對方說到這個，李學武的眼睛就是一亮。
與景玉農對視一眼，兩人都從彼此的眼中看出了「财神爺駕到」的驚喜。
而後，景玉農作為主管貿易和經濟工作的領導，與包培剛分享了軋鋼廠在羊城交易會上的貿易成功經驗，以及軋鋼廠現正在開展的對外貿易活動。
李學武作為主管貿易工作協調和項目監管負責人，向對方介紹了軋鋼廠已經完成建設并投産的項目。
又介紹了正在建設和已經完成立項，以及正在尋求立項的項目基本情況。
尤其是與對外貿易相關的業務和配套三産生産項目，都是能看得見豐厚利益和較高投資回報的産業。
包培剛當然不是棒槌，不可能軋鋼廠這兩人說什麼他就信什麼。
就算是李學武讓委辦的人拿來了相關的材料，他也沒着急吐口。
雙方就現有的項目和發展經驗做了較為深入的溝通和交流。
針對貿易過程中産生的資金和經濟管理建設問題展開了讨論。
同時，包賠剛也講到了信用社在當前階段所面臨的困難和挑戰，在行業變革和進步的過程中，有些工作是需要進行調整和虛心學習的。
這次來軋鋼廠，他講到，信用社是需要向兄弟單位多學習，多讨論，更加切實可行地進行經濟問題研究探索。
李學武一看對方這是要釣魚啊，手裡悄悄給景玉農做了個手勢，兩人立馬轉攻為收，在談話中收斂了主觀意識。
景玉農一看他的小動作就知道咋回事了，兩人之間的工作關系還說不上默契。
但這種溝通的默契還是有的，隻一眼，她的話鋒便是一轉，說起了軋鋼廠的财政困難。
先是從人事擴招開始說起，軋鋼廠去年和今年完成招錄兩萬六千人的擴張計劃，财務預算立馬縮水。
而今年又是軋鋼廠的建設年和發展年，對财務預算的需求又遠遠超出實際所能承受的範圍。
面對着不斷湧入的外貿訂單，眼看着生産單位機械設備老舊、生産技術落後、工人隊伍亟待更新，她作為主管領導，急在心裡，愁在臉上。
哎！你不是要釣魚嘛，那我現在甩出一杆魚餌，閣下又将如何面對？！
景玉農在李學武的提醒下甩出的這杆魚餌可不一般。
明晃晃照着對方有錢沒地方使的情況去的，對标對檔地告訴對方，我們現在愁啊！
看着車間裡的生産狀況，真的是隻有兩個不行：
這也不行，那也不行。
可你看看，我們哪哪都不行，這對外貿易的訂單就跟沒人做似的，就往我們手裡塞，就往我們手裡塞。
景玉農差點就直接問對方了：您說我們該怎麼辦？
李學武滋溜溜轉的目光裡就差告訴對方：實在不行我們隻能破罐子破摔，誰讓我們沒錢發展呢。
好家夥，包培剛看着這一公一母，一唱一和的，還以為自己到了戲園子了。
自己是來釣魚的，現在卻被人當偏口了！
真是江湖險惡，人心難測，天黑路滑，人心複雜。
從軋鋼廠提供的資料來看，從上面了解的情況分析，這裡的對外貿易工作搞的确實好。
更還有，以軋鋼廠為主，多家京城和外地企業聯合組建的貿易關系網，也是他較為看重的經濟成績。
如果說信用社要發展，那必然是要搞投資的，錢不能生錢，那要銀行做什麼。
信用社也是銀行範疇的一種，雖然業務沒有銀行的廣，但基本資金和經營活動還是可以有的。
尤其是他們的資金來源于農村，權限管理更為靈活方便。
如果說以前，他絕對不會親自來軋鋼廠談投資業務的，他們單位不缺好項目。
但是，從去年開始，到現在，投資項目接連出現虧損或者夭折，尤其是在農村，很多項目都無法收回成本。
現在信用社急于尋求新的、穩定且投資回報較高的項目進行再創業。
軋鋼廠被他看好，第三個原因便是這裡擁有幾萬名正式職工，以及連帶着十幾萬職工家屬。
投資是一方面，這裡的儲蓄能力也是特别矚目的，十幾萬人的儲蓄能力開動，每個月就有幾百萬現金流了。
當然了，這些他能看得到，軋鋼廠的幹部也不傻，比他看得還清楚呢。
瞧見沒，這位景副主任甩鈎，那位李副主任就挂餌，還往水裡打窩，真當他是餓扁了的魚了。
包培剛真忍得住，當天僅僅是會談，并就這些項目進行了一定的了解，但合作的話一句都沒說。
送走他們的時候，李學武和景玉農打賭，陰曆年以前，這魚一定上鈎。
景玉農不信，說他的魚餌撒的太蜜了，窩子打深了，魚不敢吃，怕是要跑鈎。
李學武撇嘴，給景玉農說了，釣魚不在于窩子深淺，更不在于魚餌多少，全看技術。
景玉農氣的差點打他，這還是啥意思？
合着如果對方跑鈎了，就是她這釣魚之人的技術不行呗！
嘿！她可真是服了李學武了，什麼話到他的嘴裡這麼一轉圈，再出來就全沒他的責任了！
李學武還真不是瞧不起她，關于釣魚這件事，别看釣真的魚他不在行，但要說釣人……呵呵。
跟信用社的合作沒有一蹴而就，但跟火車站以及其他聯合單位的合作倒是進一步擴展和開發了。
首先，在運輸大隊聯合辦公會議上，李學武協調京城火車站，就三産合作業務，也就是運輸相關的擴展經營展開了談判。
經過一上午的磋商和讨論，雙方一緻同意，在下個月開始，就運輸大隊展開再擴展工作。
雙方合作的運輸隊不僅僅要承接火車貨運站的運輸任務以及聯合貿易的運輸任務，更要發揮主觀能動性。
聯合其他業務相關單位，就運輸業務展開談判和溝通，整合合作企業的運輸訂單，集成化、專業化管理和服務，緩解各單位運輸壓力。
要達成這一目标，必然要對運輸大隊的車輛和裝卸設備升級改造。
雙方協商，今年六月份共同投資一百萬元用于采購輕、重型卡車和牽引車。
牽引車主要考慮進口的克拉斯或者國産的紅岩，主要服務于集裝箱運輸。
輕型卡車采購訂單則是被聞風而動的京城二汽給主動接洽了，這一工作還要繼續談。
關于集裝箱運輸的變革，是李學武在去年鋼城巡視辦公會議上所提出的。
鋼城五金研究所已經完成了集裝箱的設計和制造工序設計。
項目計劃書已經拿到，改變大宗商品運輸格局的變革和機遇就在他的眼前。
雖然現在國外也開始了集裝箱運輸，但國内還不多見，僅僅是鐵路對接國外運輸業務的時候能見到。
李學武就是看準了這一關鍵，要從内地第一家專業制造集裝箱的企業開始，壟斷和控制運輸行業的技術型變革行動。
在鐵路網不完全發達的情況下，公路運輸和水路運輸作為主要運輸手段的今天，越大宗的運輸任務，越考驗運輸隊伍的能力和實力。
牽引半挂加集裝箱的配置，李學武就不信運輸大隊搞不定這些單位的運輸任務。
如果再配合以五噸和一噸半的散運力量，明年成批成隊的使用重型載貨三輪改變短途重載運輸格局，相信京城的運輸風向都得向這邊看齊。
集裝箱制造廠有太多的限制，也有太多的機遇，軋鋼廠一方掌握不住，也控制不住。
所以李學武充分發揮了借雞生蛋的經濟理論才能，從京城火車站、京城化工、津門海産等單位拉來了投資。
我出項目你出錢，歡歡喜喜過大年。
年前軋鋼廠最大一筆投資就這樣落地了，投資金額超過三百萬，軋鋼廠一分錢都沒出，就提供了地皮和建設力量。
也就是說，在鋼城投建的集裝箱制造廠，統一規格，符合鐵路、汽車、船舶運輸能力，對運輸隊、造船廠、船務公司、火車運輸、商貿
公司産生重大影響的工廠，軋鋼廠隻出了個想法。
你要非較真，那李學武得說了，我們還提供了土地和建設力量呢，廠區是需要建設的，是需要管理的。
從選址到施工，從機械到技術，軋鋼廠還真就手拿把掐，一直占據着談判的主動。
所以雖然這個項目沒有投資多少錢，但軋鋼廠的占股最大，即便是投資單位太多，分股太少。
其實就是軋鋼廠不争，其他單位也沒興趣争這家單位的管理權限。
主要是李學武找的這些單位都跟生産挂不上多少關系。
就以他雞賊的心思，還能找京城機械二廠這樣的小氣鬼合作？
那不得讓對方把項目摟過去啊~
京城火車站确實很中意這個項目，投資也是最多。
當時對方想要在京城找個地方來建廠的，但被李學武給勸住了。
最直接的理由便是，軋鋼廠在鋼城有着很深厚的制造能力和基礎。
包括特