生活方面的東西整理好之後，葉寒就來到了駕駛位上，CN171的駕駛位在車體的左側，旁邊就是發動機艙。
坐在駕駛位上，葉寒看了看周圍，這台裝甲車的駕駛很方便，因為其沒有方向盤，用來控制方向的，是類似于摩托車一般的車把。
這個車把并非是機械控制，而是電控的，畢竟，車輪都是獨立的電動機，純機械控制的話，結構太複雜了，還不如用電控。
控制轉向的車把就是一個遙控器，轉動起來很絲滑，并不需要消耗太大的力量，急轉彎的時候，也不需要轉動幾圈。
并且，在普通駕駛模式之下，這台裝甲車的駕駛方式和電動自行車一般，所有操作都在車把上面。
扭動右手車把就是油門，刹車就在車把上面，葉寒将車給啟動，在安全屋的廣場上轉了一圈，感覺比之前的方向盤可是要簡單的多了。
開了一圈之後，葉寒就把車給停了下來，總體來說，這台CN171...或者說它真正的名字，無名氏（2）型裝甲車，駕駛起來感覺都不錯。
唯一的問題，就是這東西用的是燃氣輪機，燃氣輪機在啟動之後，那尖銳的叫聲着實是有點讓人腦袋疼，尤其是這台裝甲車的發動機是安裝在駕駛位旁邊。
隻要一啟動發動機，那尖銳的嘶鳴聲就像一根鋼釺一般，不斷的在耳朵裡面轉動，想要解決這個問題，或許需要專門的隔音層才行，隻是論壇上現在找不到類似的東西。
除了噪音之外，燃氣輪機還有一個缺點，那就是油耗比較大，不過，這個缺點對于目前的葉寒來說，倒是不算什麼。
那些從垃圾場之中弄來的劣質汽油不算燃料，但燃氣輪機可是不嫌棄的，可以使用這些劣質燃料，油耗稍微大一些也無所謂了。
況且，燃氣輪機油耗大也隻是因為環境而已，這種發動機沒有怠速，如果是跑長途的話，燃氣輪機的油耗反而比柴油機還要小。
CN171的車上也安裝着動力電池，燃氣輪機雖然無法怠速，但浪費的能量會以電能的形式儲存起來，如此一來，也就不存在油耗大的問題了。
再加上燃氣輪機是靠着材料硬抗，不需要散熱系統，可以說幾乎沒有缺點，葉寒對此還是很滿意的。
載具已經升級完畢了，接下來就是一些細節方面的調整了。
這些細節裡面的第一條，就是名字，二級載具就是可以對其進行命名了，這個名字有什麼意義，暫且不知道。
命名的方式，就是直接在逃亡者印記上面輸入就行了，一台載具隻有一次命名機會，如果想要修改，就需要改名卡，可以通過物資箱來獲得。
因為誰也不知道這個載具名稱有什麼用，所以擁有二級載具的逃亡者們的命名方式都是千奇百怪的。
有的覺得賤名好養活，有的覺得一個龍傲天的名字更适合現在的環境，反正就是亂七八糟，各種各樣的。
不過，就在葉寒準備給自己的座駕命名的時候，卻發