說蘇系...更奇葩了，傳動裝置後置，沒有了那個傳動軸，車體比較矮，但換擋轉向要用錘子...
逃亡者的載具主要并不是為了戰鬥，而是生存，逃亡逃亡，輪子，才是載具的主要用途，履帶車可是沒有任何優勢。
将車體改造卡給使用，在逃亡者印記上面，葉寒就開始對車體内部結構，進行一系列的改造了。
首先就是将所有的東西都給拆了，就剩下了一個空殼，這個改造卡的強大之處在于其無法理解的整合性，不管是不是一條科技樹上的，隻要裝在那裡，就能夠給強行整合在一起。
效果那是相當的waaagh~
按照改造的計劃，這台裝甲車除了裝甲外殼之外，原本的設備基本上都是一個不留的，葉寒之前在廢車場找到的東西之中，有不少好東西可都是留給自己的。
五百馬力的原裝汽油機肯定是不要了，将那台從半挂上拆下來的800馬力的裝上去，這台發動機不僅僅體積小，油耗、扭力等方面，可是領先幾十年呢。
傳動軸和變速箱用的都是重卡的，這玩意兒可是百噸王，負重方面可不是謝饅頭能夠與之相比的。
車輛的懸挂也是拆了百噸王身上的闆簧，這玩意雖然用着不舒服，但耐用而且承重能力好啊，況且，E8上面的橫向彈簧的懸挂，也裝不了汽車的車輪。
在車體上有四組車輪，葉寒也就給車輛裝了四組重卡的車輪，動力當然是後驅，為了車身更靈活，前面的兩組車輪轉向，後面的兩組則是驅動，相關的零件他基本上都拆出來了。
轉向系統這玩意在那些廢舊百噸王身上有的是，隻是，裝甲車現在有兩組差速轉向器，這就使得在扳動方向盤的時候，要麼就是用更大的力量，要麼就是多轉幾圈了。
坦克的懸挂、轉向和輪式車輛有所不同，将新的懸挂和車輪給裝好之後，這台裝甲車看起來...怎麼形容呢，非常的怪異。
車體和輪胎非常的不協調，百噸王的車輪相對謝爾曼的車體來說，有點太大了，哪怕是被拉長的車體也是一樣，就像是一台玩具車一般。
雖然外表看上去不好看，但不過不得不說車輛改造卡牌的整合能力，這些亂七八糟，根本不是一條科技樹上下來的東西，竟然都整合在一起了。
跳上車開了一圈，除了方向盤稍微有點沉之外，其他的都要比履帶狀态下要好得多，哪怕是颠簸程度，也要比之前低得多，現代闆簧的抗震能力，可是比饅頭那複雜的懸挂強多了。
——材料學的勝利。
現在，這台車的構架就是駕駛位在最前面，為了方便，他沒有整什麼左右舵，直接将駕駛位，安置在了正中間比較靠前的位置，就像戰鬥機的駕駛位一般。
進入駕駛位的時候，需要從後面進入才行，這樣一來，視線就寬闊的多了，并且駕駛位要稍微高一些，這樣一來，直接扭頭，就能看到車後了。
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