混合動力汽車的發展曆史可以追溯到19世紀末期，當時就有科學家和工程師開始研究電動和燃油動力的結合。
20世紀初，一些混合動力汽車原型開始出現，但由于技術限制和成本高昂，這些車型并沒有得到廣泛應用。
直到20世紀90年代，随着環保意識的增強和技術的不斷進步，混合動力汽車才開始受到關注。
1997年，豐田推出了第一款量産混合動力汽車普銳斯，這款車型在市場上取得了巨大成功，也為混合動力汽車的發展奠定了基礎。
随後，其他汽車制造商也紛紛推出了自己的混合動力汽車産品，混合動力汽車市場逐漸擴大。
在技術方面，混合動力汽車也不斷得到改進和升級，電池技術、電動驅動系統和能量管理系統等方面都取得了重要突破。
如今，混合動力汽車已經成為汽車市場的重要組成部分，越來越多的消費者開始選擇混合動力汽車作為自己的出行工具。
同時，政府也出台了一系列政策和措施，鼓勵和支持混合動力汽車的發展，以減少對環境的污染和對石油資源的依賴。
以下是一些在混合動力汽車領域有相關業務的上市公司：
比亞迪是一家在新能源汽車領域具有顯着影響力的公司，其業務包括混合動力汽車的研發和生産。
比亞迪的第五代dm技術是其在混合動力領域的一項重要技術，該技術實現了全球最高的發動機熱效率，達到了46.06%，這使得在虧電狀态下，百公裡油耗降低至2.9L，相較于傳統燃油車，油耗降低至三分之一甚至更低。
廣汽集團是中國的一家大型汽車制造企業，其業務涵蓋了混合動力汽車的生産和銷售。
根據2023年第二季度的财報，廣汽集團實現營業收入353.54億元，同比增長39.08%，歸母淨利潤14.28億，同比-47.91%；每股收益為0.13元。
國軒高科是一家專注于新能源汽車動力電池系統的公司，其業務包括混合動力汽車電池的研發和生産。
根據2023年第二季度的财報，國軒高科實現營業收入80.62億元，同比增長70.74%，歸母淨利潤1.33億，同比312.24%；每股收益為0.08元。
富臨精工是一家主要從事汽車零部件的研發和生産的公司，其業務包括混合動力汽車零部件的生産。
根據2023年第二季度的财報，公司營業收入15.97億元；歸屬上市股東的淨利潤為1.99億元；全面攤薄淨資産收益4.68%；毛利率17.67%，每股收益0.16元。
萬裡揚是一家主要從事汽車變速器的研發和生産的公司，其業務包括混合動力汽車變速器的生産。
根據2023年第二季度的财報，公司營業收入14.05億元；歸屬上市股東的淨利潤為1.19億元；全面攤薄淨資産收益2.05%；毛利率18.99%，每股收益0.09元。
雲内動力是一家主要從事内燃機的研發和生産的公司，其業務包括混合動力汽車内燃機的生産。
根據2023年第二季度的财報，公司營業收入12.86億元；歸屬上市股東的淨利潤為-1.34億元；全面攤薄淨資産收益-3.14%；毛利率4.12%，每股收益-0.07元。
科力遠是一家主要從事新能源汽車電池的研發和生産的公司，其業務包括混合動力汽車電池的生産。
根據2023年第二季度的财報，公司營業收入7.26億元；歸屬上市股東的淨利潤為368.56萬元；全面攤薄淨資産收益0.13%；毛利率13.23%。
科華控股是一家主要從事汽車零部件的研發和生産的公司，其業務包括混合動力汽車零部件的生産。
根據2023年第二季度的财報，實現營業收入6.33億元，同比增長54.68%，歸母淨利潤3971.87萬，同比210.77%；每股收益為0.3元。
豪森股份是一家主要從事汽車零部件的研發和生産的公司，其業務包括混合動力汽車零部件的生産。
根據2023年第二季度的财報，實現營業收入5.81億元，同比增長45.3%，歸母淨利潤4838萬，同比58.71%；每股收益為0.38元。
秦安股份是一家主要從事汽車零部件的研發和生産的公司，其業務包括混合動力汽車零部件的生産。
根據2023年第二季度的财報，公司營業收入3.98億元；歸屬上市股東的淨利潤為6748.28萬元；全面攤薄淨資産收益2.65%